女子自行车:为何团队运营如此困难?

金钱问题、恐慌的赞助商和破碎的梦想

在风景如画的约克郡村庄,团队汽车在潮湿的道路上来回穿梭,试图跟上快速移动的车队。在2025年英国女子自行车巡回赛中,承受压力的体育总监们一边用无线电指挥战术,一边操控车辆。

突然,Hess自行车队的车撞上了另一支车队的车辆,发出不和谐的碰撞声。这一幕恰如其分地比喻了这个团队的命运——他们过于急于求成,最终付出了代价。

在那次事故的两个月内,Hess队伍在两年前雄心勃勃地成立后迅速解散。“我们曾被承诺一个宏伟的梦想,”一位不愿透露姓名的前Hess车手表示,担心被视为麻烦制造者。“这似乎是为某个人而设,而不是为了车手的利益。人们不禁要问,为什么有人要把自己的名字印在队服上。”

曾经的目标是成为UCI女子世界巡回赛中预算最高的团队之一,把英国重新带回自行车运动的舞台。但如今,车手和团队成员感到失望,距团队解散已有一年,他们依然面临经济困境。我们与一位团队供应商交谈,他表示仍欠款超过5万英镑,这在我们看到的文件中得到了确认。

随着2026年环法自行车赛和女子环法自行车赛即将在英国举行,以激励新一代车手,媒体开始质疑:为何运营一个自行车团队如此困难?

Hess队的解散主要是由于他们的赞助商在媒体报道了针对“团队一名董事”的民事索赔后退出了合作。但从一开始,团队的财务模式就与足球和一级方程式等运动截然不同,是否早已束缚了他们的手脚?

原本应该发生什么?

在2023年10月,瑞士团队共同拥有者Rolf Hess在曼彻斯特的一家咖啡馆中,热情洋溢地阐述了一个英国团队在女子自行车界赢得最大比赛的计划,包括女子环法自行车赛。

女子自行车:为何团队运营如此困难?

他承诺将投入大量资金,并采取一种以运动员为主导的方式来寻找赞助商,创造“车手作为品牌”,以提升车手和团队的知名度,所有这一切都由关注细节和心系项目的领导者来主导。

他表示:“我们的第一年预算是75万欧元,完全没有赞助商。我们不是在购买一支团队,而是在建立一支团队。”

他还补充道:“我们希望照顾好我们的车手,邀请他们在比赛期间学习,并创造他们自己的个性化消费产品。”

随着第一笔75万欧元的承诺,团队的预算计划在2025年进入世界巡回赛时达到五倍之多。

实际发生了什么?

一位前车手表示:“我们如果能看到50万就算不错了。”他补充道:“团队营地和其他活动都没有资金支持,账单很大。”

虽然最初的成绩平平,但在2025年女子英国巡回赛中获得第15名已是他们在大赛中的最佳成绩,团队从未达到“洲际”水平,这是女子公路自行车的第三个等级。

这位车手表示:“从一开始就存在合理的资金问题,车手们的工资常常迟到或根本无法报销。”

女子自行车:为何团队运营如此困难?

不仅车手面临困境,供应团队设备的商业伙伴也面临巨额欠款。一位要求匿名的机械师表示,他在比赛前一天抵达机场时发现没有安排租车,结果不得不自己寻找车辆,同时还要准备自行车和设备。

Hess在一份声明中表示:“不幸的是,我们的赞助商在2025年初退出了合作。Hess体育集团继续资助运营,在2025年夏季贡献了超过20万英镑,同时努力使团队在财务上可持续。”

尽管如此,资金短缺对运营产生了重大影响,但仍然允许我们的运动员在努力确保团队未来的同时参加比赛。

在项目初期,Hess对这个项目充满热情,并对运动员表示赞赏。但Hess集团涉及的石油和天然气生产商、净水公司和化妆品公司等其他干扰因素也不少。

针对包括自行车队董事在内的一个团体在西班牙发起的民事索赔,指控其误导投资者,导致一家水务公司延迟上市。对此指控,Hess方面表示否认。

女子自行车是否破碎?

女子自行车是否破碎?更重要的是,自行车运动是否破碎?与大多数其他运动不同,团队并未从电视转播权中获益,这些收入都归赛事组织者所有,例如ASO,他们主办环法等多项赛事。

这给团队带来了巨大的财务压力,因为他们必须寻找多个赞助商来维持收入,并承担越来越高的成本以在性能和技术上获得竞争优势,更不用说支付超过30名车手和多名工作人员的工资。

如果团队失去赞助商,他们的资金就会消失,几乎没有其他后备方案可供依赖。

女子自行车:为何团队运营如此困难?

在过去两年中,约有10支总部位于英国的男子或女子“洲际”团队解散。许多人认为,ASO的市场主导地位是实现公路自行车运动财务稳定未来的关键,通过与团队的广泛谈判,让他们分享全球电视转播权收入,从而有利于所有参与方。

车手的期望是否过高?

尽管如此,车手和其他团队成员认为Hess在照顾团队成员方面应该做得更好,尽管工作环境困难。一些欠款也通过团队向英国自行车协会注册时必须提供的银行担保偿还。

Hess的体育总监Pirmin Lang表示:“车手的期望过高。”他曾是男子世界巡回赛的车手。“这更多是因为女子自行车发展得太快,团队尝试建立,但无法跟上,主要是财务方面的问题。”

一位匿名的前Hess车手总结道:“我会为自己辩护,实际上说出事情,也许这对我的职业生涯没有帮助,但我曾在正常的工作场所工作过,了解作为员工的权利。”

“我认为团队对我们车手有责任,但他们没有做到。”

在这一切的背后,车手们依然在追寻自己的梦想,渴望获得更好的未来。

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